大力推进数字化转型智能化升级——访一汽集团董事长徐留平
  • 发布时间:2020年10月12日
  • 来源:人民网-人民日报
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  •   今年1—8月,中国第一汽车集团克服新冠肺炎疫情影响,累计销售汽车226.8万辆,同比增长6.4%,实现逆势增长。作为坚持自主创新的民族品牌,如何抓住数字化转型、智能化升级的机遇实现高质量发展?如何加快构建适应社会主义市场经济要求的发展布局、管理体制、经营机制和人才队伍?记者采访了一汽集团董事长徐留平。

      改革给一汽带来的最大变化是营造出干事创业的浓厚氛围

      记者:今年以来,中国一汽产品销量为什么能实现逆势增长?

      徐留平:今年1—8月,中国一汽累计销量同比增长6.4%,市场占有率同比提升2.4个百分点,实现营业收入4316亿元,同比增长10.7%;实现利润286.5亿元,经营质量稳中提升。

      一汽的逆势增长,得益于全国抗疫斗争取得重大战略成果营造了良好外部环境,也得益于企业识变图强、化危为机的真抓实干。今年以来,我们深入研究汽车产业转型和加大开放力度带来的挑战与机遇,主动适应国内消费升级和产业升级趋势,提出坚决采取“全面深化改革、全面创新驱动”的做法、坚决把关键核心技术掌握在自己手里、坚决把自主品牌搞上去。这使得我们不仅在自身转型升级上迈出新步伐,也为发展地方经济、促进东北振兴作出了应有贡献。

      记者:近年来,一汽坚持全面深化改革。改革带来的最大变化是什么?

      徐留平:改革给一汽带来的最大变化是营造出干事创业的浓厚氛围。我们主要开展了以下几方面工作:

      一是加速组织机构和业务调整。总部直接运营红旗品牌,并成为战略管理者、资本拥有者、经营监控者、体系输出者、资源共享和平台打造者。与此同时,对旗下业务板块和分子公司进行分类,据此采取战略管控或财务管控。

      二是全面激发组织和员工活力。按照市场化和公开公平公正原则,坚持以价值创造者为本的理念,开展“干部能上能下、薪酬能高能低、人员能进能出、机构能增能减”的“四能”改革。

      三是全力打造世界一流管理体系。以“聚焦用户、聚焦产品、聚焦员工”为原则,加速构建一套“逻辑清晰、内容创新、实时在线、管理先进”的业务运营体系和管控监督体系。

      四是发挥“关键少数”头雁效应。坚持党管干部与市场化用人相结合,充分发挥考核“指挥棒”作用,推行月季年考评循环;加强干部正向激励,坚持组织配置与多元化选才相结合,吸引一批国内外优秀人才加盟一汽。

      数字化转型使开发效率提升40%以上、产品研发周期缩减6个月以上

      记者:数字化转型给一汽的生产经营带来了哪些变化?

      徐留平:当今时代,新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术发展日新月异,并加速向各领域广泛渗透,不断催生新产业新模式新业态,数字经济呈现蓬勃发展的势头,展示巨大的发展潜能,正在成为带动新兴产业发展壮大、推动传统产业转型升级、实现包容性增长和可持续发展的重要驱动力。与此同时,全球汽车产业正在发生深刻变革,电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展新趋势。其中,最基础的技术驱动因素就是数字化,数字化转型已成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力。

      经过近3年的探索与实践,中国一汽在研发、制造、营销等领域的数字化转型已取得明显成效。在研发领域,数字化研发为一汽打造了更加敏捷的汽车开发新模式。比如,打造协同设计和虚拟仿真平台,可实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发,能使开发效率提升40%以上、产品研发周期缩减6个月以上。又如,通过数字建模、虚拟现实、虚拟仿真等先进手段,我们打通了从概念设计到创意实现再到造型评审的全流程,让一汽研发团队打破了时间和空间限制,极大提升了设计的效率、质量和速度。

      聚焦产品、工厂、营销和管理,实施智能化升级

      记者:随着互联网技术、互联网经济的发展,汽车的使用场景发生了巨大变化,汽车正进入智能时代。请问一汽智能化升级的措施和进展如何?

      徐留平:制造业是实体经济的主体,在坚持培育发展新兴产业的同时,必须把改造提升传统产业作为推动制造业高质量发展的重要支撑。而传统产业的改造提升,要以智能制造为主攻方向,深化人工智能、5G、工业互联网等新一代信息技术与制造业融合发展,对制造业进行全要素、全流程、全产业链的改造,推动制造业加速向数字化、网络化、智能化方向转型升级。

      一汽的智能化升级主要聚焦产品、工厂、营销和管理4个方面。这其中,产品智能化是消费者最先体验到的。为攻克拥堵自行与高速代驾两大技术难题,一汽智能网联开发院智能驾驶研究所先后完成160项功能模块开发、累计40万余行应用代码、300余项系统联调,完成近600个场景、共计4000多个参数的标定,最终在8月14日发布了首版软件,并于9月25日迭代到2.0版本。目前,L4级自动驾驶汽车红旗E—HS3已在长春示范运营,解放品牌L4级自动驾驶重卡也已实现港口实地作业。(记者 王 政)

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